Вот, собственно, может кому-то и пригодится... Заменил внешний ШРУС. Покупал на Маршал-е, павильон 29, цена-1800 руб. Без ABS, встал как родной. После замены проехал около 1000 км. Проблем пока (тьфу-тьфу-тьфу) не возникало. Все кому интересно могут посмотреть, как выглядит упаковка.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла.
Чуть не забыл, MSS 1998 г. V-1,3.

Вот, это тот же ШРУС, что и я покупал, в Маршале, кстати..))
А ты сам додумал, или тебе продавец сказал, если он сказал, то это после моих хождений и часовых сравнений по шлицам и размерам..)))

Если помнишь, то первичную информацию по количеству шлицов я получил от тебя. За что тебе отдельное спасибо! Ну а в остальном все было гораздо проще(или сложнее?). Дело в том, что процесс замены ШРУСа состоял из двух этапов. Первый - когда знакомый мастер, осмотрев узел на пдъемнике, сказал что слетел пыльник. И предложил, с целью экономии времени и средств, просто снять ШРУС, промыть-продуть-почистить,забить новую смазку и поставить на место. Я согласился, и до момента установки быстренько замерил несколько параметров ШРУСа. Затем было два-три приятных дня(хруста в ШРУСе не было слышно). Ну а потом все началось по новой, чудес не бывает... Так что на Маршал я приехал подготовленным. Парень в павильоне минут 15 потратил на сопоставление моих данных с каталожными, и с радостью сообщил мне что эта деталь имеется в наличии. Вот такая история.

Трабла была в том, что тогда предки мои коробочку выбросили..((
Но теперь все могут её увидеть и решить одну из серьёзных проблем...
З.Ы. два года назад, заехав к дилеру за какой-то мелочёвкой с грустью смотрел на женщину, у которой ШРУС захрустел и она заказывала полуось в сборе...

to mgb1960:
Тезка,
опубликуй все замерянные параметры.

Эээ... Если мне не изменяет память у тебя двигло 1,8, а на них КМК ШРУСы другие (на тех, что GDI точно) и в чём весь прикол, его не подобрать...

А вот и не угадал!
Смотрим каталог: ШРУС с валом в сборе MR910297.
Далее смотрим в каталог Asva и видим, что на Carisma с оригинальным валом MR110029 (старый номер, смененный новым MR910297) подходит MT-801A43.
В том же каталоге есть параметры этого ШРУС'а и даже PartNo аналога от GKN (кстати подходит он и на Volvo S40).
Далее ищем аналоги, тщательно следя за параметрами и не забывая про зубчики для ABS, и получаем:
Loebro - 303529;
GLO - 3528K;
GKN - 0021747;
и т.д.

Осталось проверить все это практикой.
Пожелайте мне удачи.

P.S. Номер 3458 на вашей коробочке - GLO'шный. Его параметры есть в каталоге GLO (ответ на собственный вопрос).
P.P.S Каталоги многих производителей начисто игнорируют MSS.
P.P.P.S. Ищите и обрящете.

to Mike FC
Извиняюсь за "оперативность". Ну как, параметры нашел? Есть ли еще необходимость в моих данных?

ШРУС приобрел.
Правда не через Exist (на 30% дороже), чтобы вернуть можно было.
Завтра поеду ставить, вот и проверю.
Похоже, что с двиглом 1.8 внутренних зубьев 29.
Как поставлю, отпишусь.

Никто удачи так и не пожелал.
ШРУС от GKN/Loebro за №303529 не подошел.
То ли каталог ASVA'ский врет, то ли CAPS.
Короче зубов на валу не 29, а 23 и стопорное кольцо дальше от конца вала.
В результате подходит ШРУС 303523 того же производителя и аналогичные.
Кстати, в Euroauto он дешевле (можно сказать цена Exist'а).
Ставил у бойцов на Уральской, которых на форуме уже пиарил.
За замену запросили 800р., правда пришлось операцию два раза провернуть, т.к. на Левашовском, где брал первый ШРУС, нужного не оказалось (только на Испытателей и Индустриальном), а время бало к закрытию, и машина на следующий день с утра была нужна.

P.S. Причиной выхода из строя ШРУСа оказался слетевший пыльник.

удачи и больше не ломайся
))

Спасибо.
Где ж ты раньше-то был?

Завтра поеду пыльник менять на ШРУСе... кстати на том, что поменял.. Будте бдительны...

Поздняк.
ШРУС развалился без писка и свиста проехав 4 тык.
Жду оригинальный привод.
Такие дела :-(

А мой держится... А вот с пыльником косяк вышел, купил, но не подошёл... зато подошёл от моего Эскорта так, как надо..!!))) Так что смело берём.... позже номер скажу..))

Mike,ты же писал что 303523 подходит,почему не поставил!Мне тоже надо менять,хочу все размеры снять и сравнить с теми что на Еxist есть.Может этот встанет?

Читай внимательно выше.
Поставил и благополучно 4 тык на нем проехал.
Пока не успел рассмотреть, что там стряслось. Привод в багажнике валяется.
Как буду у багажника в светлое время суток, рассмотрю (домой тащить не хочется).
Возможно, что во всем виновато стопорное кольцо, и ШРУС просто с вала соскочил.
Но ощущение не из приятных, когда машина хрустит и совсем не едет.
ASVA MT-10A43 - это аналог, но ставить тайваньский ШРУС... Еще GLO итальянский предложи.
Немецкий то, собака, не выдержал.

Если хочешь, можешь сыграть в эту лотерею.
Я, как те мыши, плача и колясь, поставил оригинальный привод.
Кстати, не забудь, что у меня двигло 1.8 (на 1.6 другие модели ШРУС'ов).

Любителям лотереи со ШРУС'ами выложил в Файловом архиве куски каталогов GLO и ASVA.
Всем удачи.

В субботу залез в багажник, хоть и не в самое светлое время суток.
Долго матерно крыл себя и Голливуд.
Состояние ШРУСА отличное. Сервисмены в Рольфе не удосужились даже пыльник с него снять.
Да им это и не нужно. Вал из ШРУС'а выскочил - меняем привод. Готовь бабло. Ждем 3 недели. Ходи пешком.
Даже для своих сотрудников - зачем руку сбивать?
В любом неавторизованном сервисе поставили бы новое стопорное кольцо и уехал бы на машине через полчаса.
Главное, сам дурак. Говорил мне друган, который меня эвакуировать приезжал: "Может не надо сразу в Рольф?", а я перепугался чего-то (думал коробка).

В результате имеем запасной левый привод, для полной работоспособности которого не хватает только кольца и смазки (дело копеечное). Ежели у кого проблеммы (тьфу-тьфу-тьфу не дай Бог), обращайтесь.

P.S. После 4 тык пыльник, как новый. Зря немцев ругал.

кинь объяву в "Куплю/продам" там привод быстрее хозяина найдет...

Спасибо за подсказку.

Всем привет. А пыльник с хомутом в комплекте со шрусом идут ? У меня год назад хомут слетел, в итоге не снимая шрус промыл бензином и затянул толстой медной проволокой, по совету тестя , уже год прошел.
В автомагазинах советовали пласмассовый хомут поставить, но я думаю, что на морозе он может лопнуть.

Покупал неоригинальные ШРУСы не раз, каждый раз в комплекте были пыльник и хомут (металлический).
Пластмассовый хомут, ИМХО, не решение.
Тут давеча покупал воздуховоды для вентиляции в OBI, так там замечательные металлические хомуты продаются.
Думаю, что для ШРУСа вполне подойдут.

там хомут особый нужен, с плоским замком, иначе будет цеплять за поворотный кулак (или как там это называется)