Господа с Наступающим новым 2008 годом.
недельки через 2 собираюсь менять масло, посоветуйте (Дизель)
и тут же какой марки брать ролики и ремень ГРМ.

Я лью только мобиловское 5w50 себе.
ГРМ не менял, посмотри на Jaраnсаts по вину, оч удобно, картинки, сразу и переход на экзист с ценами.

кастрол 5w40

кстати каким сервисом у нас пользуешься?

Залил эльф 5w30 на сервисе сказли что ето оптима для такова дизелька. Вроде ниче уже полторы тыщи на нем, палет нормальный.

Приветствую, Михалыч!
Сервисом пользуюсь каким получится. По кузову 'Красная звезда', несложная мелоч в 'Маяке', а сцепление недавно в 'Олимпе' менял. Запчасти в 'Самурай авто' заказываю.

сегодня прикупил такое в МЕТРО C&C ... 1200 без копеек ... как докатаю 2 000 буду менять...

2 000 ? Интересный подход.Дешевле но чаще ?
Я "Шел" 5w40 залил. Кто нибудь может сказать для жары это масло нормальное , должно быть вроде как всесезонка ?

у меня пробег 118 000 отсюда и 2000

Так масло расчитано на 10 т.км ,независимо от пробега

Это почему?
А как же завод дает смену через 15000?

отьездил на фирмовом "elf" 5w30 10 тык, за зиму никаких вопросов с пуском небыло, работает отменно на нем. СОВЕТУЮ. щас во апять менять буду.

Ему 2тык до 120 тык осталось.
Да и 1200 руб. - это не дешевле.
5W40 для лета нормально, правда не знаю про какую жару ты спрашивал (может в Африку собрался )

В карте ТО на Украине межсервисный интервал 10тык (видимо MMC считает, что у них тяжелые условия эксплуатации).

отьездил на фирмовом "elf" 5w30 10 тык, за зиму никаких вопросов с пуском небыло, работает отменно на нем. СОВЕТУЮ. щас во апять менять буду.

А почему "elf" ?
У нас например на фирменном сервисе Мobil 1 льют .

А межсервисный интервал у нас такойже как и у вас ,15т.км А 10тыс. это так , совет на СТО.

Вобще-то, не так давно был на диагностике. И спец (грамотный человек) сказал, чтобы я больше х..й не занимался ) и лил 5W30, потому как 50 не для наших широт. Так что следующую замену на 30 перехожу).
Да еще отругал, что я антифриз заменил простым красным. Надо или родной митсу или хороший импортный с такими же параметрами.

На фирменном сервисе льют Mobil из бочек, предназначенных для сервисов.
Есть мнение, что в рознице с Mobil проще нарваться на палево, да и льют его на Украине, что не добавляет доверия.
(это не проявление национализма, т.к. к маслу, разлитому в России, тоже доверие не очень).
Да и Elf - масло хорошее (сам его в предыдущую митсу-Лансер заливал).
Так что тут никакого противоречия нет.


Вообще-то второе число говорит о вязкости при высоких температурах (причем имеется в виду не температура за бортом, а температура двигателя), а чем больше изношен двигатель, тем более вязкое масло ему требуется.
И причем тут широты?

В принципе ты прав если движок хороший так туда любое масло лить можно, НО чем жиже и мягче масло тем легче дрыгателю дрыгаться (а вот если движочек старый и залить в него очень жидкого маслица то может погнать через сапуны если и не через башку т.к. текучесть и проникаемость у него на порядок выще), да и расход паменьше будет. И широты эксплуатации тожа учитывать нужно, думаю в африке было бы не рационально ездить на зимнем масле.

А где гарантия что Elf не подделка ? Китай тебе всё что хочеш подделает. Да разве только Китай...
И чего же интересно Лансер променял ? Если не секрет ?Сколько ездил на Elfе ,ведь чтобы знать как масло защищает двигатель нужно поездить на нём прилично, или до капиталки. Ведь можно ездить на подделке, или нашей минералке к примеру ,3-7лет ,не знать об этом и говорить что масло супер? Или я не прав ?

Ну, ты скорее всего прав, потому как я особо не специалист в таких вопросах. Вроде он говорил, что оно жидковато для моего мотора, а я не так понял. А пробег у меня да, 107 где-то.

Зимнесть масла определяется числом перед буквой "W", а речь шла, как раз о втором числе: предлагалось вместо 5W50 лить 5W30, мотивируя широтностью, а эти масла имеют одинаковую вязкость при минусовых температурах.
(Масла имеющие маркировку по SAE вида число-W-число являются всесезонными, число-W - зимними, число - летними.)
Похоже, что рекомендация 5W30 пошла от тенденции происводителей масел к созданию более жидких масел, которые помогают экономить топливо.


Подделывать можно все, что угодно, только максимальную выгоду от этого можно получить, когда подделываешь самый распространенный на рынке продукт. КМК, среди масел таковым является Mobil. К тому же, как писал выше, его льют на Украине, а все мы знаем во что превращается замечательная продукция известных брендов после того, как ее начинают выпускать в странах эссенГ. Причем это касается любой продукции. Вот первое, что приходит на ум: алкоголь, табак, бытовая химия, косметика, автомобили (народ предпчитает переплатить за Ford Focus испанской сборки, чем брать все более локализуемый всеволожский).
Лансер начали выпускать не вчера, вот и я ездил на четверке (сейчас уже 10-е поколение) 1992 г.в. Я его покупал 10-летним и отъездил на нем 3 года. Заливал в него Elf 5W50. Машинка замечательно стартовала при температуре ниже -30, да и летом бед с движком не было. Между заменами съедало не больше литра (если из старого авто не течет масло, значит все вытекло). Подсадил меня на Elf знакомый механик, специализирующийся по движкам и работающий на этом поприще не первый год.
Нормальный механик не просто старое масло сливает и заливает новое, но при этом еще и в движок заглянет. Случилось мне как-то поиметь Aral в двигле, так после него мне народ промывку делал. Сразу, как масло слили, говорят "давай промоем", а до этого 5 лет подобных предложений не поступало. Учитывая, что за 3 года масло меняется 3 раза минимум, считаю, что не заметить, что на полном "Г" ездил невозможно.

Еще есть такое понятие, как одобрение производителя абтомобилей. После проверки эффективности лучшие из масел получают "одобрения" к применению от конкретного производителя. Сия процедура для поизводителя масла не бесплатная, и тут чистый маркетинг.
КМК, Mobil на сервисах тоже чистый маркетинг.
Почему на сервисе не заливают масло от Mitsubishi? Думаешь, оно хуже Mobil?

Я не пытаюсь пиарить или чернить какого-либо производителя масел. Любое честное (в наших условиях лотерея) масло известного крупного (больше возможностей для исследований), соответствующее требованиям, заявленным производителем авто, имеет право на жизнь. А вот что касается конкретной марки, тут мне кажется доверься механику или меняй его (механика). Ну, а если сам хочешь менять, то флаг тебе в руки.
Ни хрена себе настрочил

Я лично про Aral впервый раз слышу ,и на ихнем месте наверно тоже самое сказал бы.Они кроме "фирмы" ничего не признают.
А по поводу Лансера , мне сказала одна моя знакомая (у неё 9й) , что SStar лучше в разгоне .
А что есть масло Mitsubishi ?

Мужики не знали, что туда было залито, просто на движок в открытую "деталь 710" глянули.
ARAL - известная марка (помоему немецкая), входящая вместе с Castrol (это надеюсь слышал?) в BP group (про это уже наверняка слышал), просто в России (про соседей не скажу) недостаточно пропиаренная.
Про разгон: Lancer IV GTI 1.6 на ручке разгонялся быстрее, чем MSS 1.8 MPI с автоматом, да и манера вождения совсем другая стала.
Было такое масло.
Была даже компания Mitsubishi Oil, которая потом слилась с Nippon Oil.
Объединенная компания впоследствии переименовалась в ENEOS.
Под этим брендом сейчас масла и производятся. (поставщик команды F1 Honda)