Что-то с машиной творится непонятное.... В прошлое воскресенье вечером был в гостях. Машина несколько часов стояла под окном. Когда поехал домой, то перед первым перекрестком она заглохла, и загорелись лампочки аккумулятора и масла. Вчера был в сервисе - продиагностировали, считали ошибки - сказали все ОК. И самый прикол, после которого я наверное точно начну верить во всякие мистические явления - то что вчера в начале 12 вечера она опять заглохла и засветились эти же лампочки. Неделю отъездил без проблем. Интересно она у меня теперь всегда будет по воскресеньям глохнуть в начале 12 вечера?
у кого-нибудь есть какие-нибудь идеи по этому поводу? мож обратиться к шаману, чтоб он ее расколдовал?

Вообщето эти лампочки всегда загораются когда ключ находится во втором положении, поэтому когда глохнет они и начинают гореть.

фиг с этими лампочками, не могу понять чего она глохнет. буду ждать следующего воскресения....

Ну чтож, если повторится, то шайтан - в воскресенье ходи пешком

под столом.....

отпишись в понедельник чем в воскресенье доло кончилось... интересно же... может полтергейсты есть-) или в твою машину датчик алкоголя поставили....-) вот и не хочет ехать-)

к сожалению, в воскресенье в начале 12 вечера сидел дома, девушке своей с английским помогал (ГОСЫ завтра). не понятно в чем проблема. а на счет лампочек, Villi правильно сказал, что когда ключ во втором положении эти лампочки всегда горят, я и забыл про это.
все-таки не могу понять почему глохла...

на счет датчика алкоголя +1

Есть похожая проблема: После отключения аккумулятора машина не держит холостые обороты, ингода даже глохнет при торможении и включённых фарах, а потом ,в течение дня-двух, "учиться" и обороты становяться оклок 800, всё в норму приходит, почему...?

сам же написал- "учится"
все нормально...

а моя совсем чего-то работать не хочет...
все-таки она продолжила периодически глохнуть, но теперь правда не по воскресеньям, а в любое время. а вчера совсем не захотела заводится. но потом я вспомнил что где-то на форумах читал, что у кого-то не заводилась машина, и он при повороте ключа, нажимал немножко педаль газа. я попробовал и у меня тоже завелась. сегодня с утра тоже только так получилось завести. самый прикол что проблемы начались после прохождения ТО90. собираюсь на выходных в сервис зарулить.

Ремень ГРМ на ТО90 меняли? В том случае, если замена производилась и если она делалась так, как об этом написано в книжке издательства DELIA, то слесаря вполне могли промахнуться. Суть в том, что ремень ГРМ ставится не точно по меткам, а с некоторым смещением. Сам не знал об этом, а когда поставили ремень по инструкции начались точно такие же проблемы. Только после встречи с опытным ремонтников все исправилось.

Спасибо за совет! Когда поеду в сервис, поинтересуюсь.

Млин, давно уже в сервис съездил, не было времени отписаться. все оказалось банально - проблема с сигналкой. я предполагал, но... Как сказал мастер срабатывал пассивный иммобилайзер. если не заводится, надо еще раз нажать на кнопку снятие с охраны и все ок. ток я не понимаю тогда почему она глохла, когда уже была заведена, и с какого перепуга это началось. ну да ладно, главное что сейчас вроде все ок. тьфутьфутьфу
в сервисе был в Автомире на Академической. Мастера моего зовут Сергей (фамилию забыл, если надо, то вспомню ). Толковый дядька. Все объясняет доступно и толково.
Поменял диски с колодками передними. Задние проточил. Там оказывается задние практически не тормозили, так как на них был слой грязи. их чистили несколько часов. зато диски почти как новые, не стертые. я говорю как так, если я недавно ТО проходил, переодически на диагностику катаюсь, он сказал что просто обычно мастерам лень капаться с этим, тормоза работают и хрен с ними. так что вот.
удивился замене свечей зажигания - только в феврале на ТО менял. сказал что из-за бензина. хотя я после ТО только на шеле заправлялся. теперь опять на несте перешел. хотя он как и все сказал что на шеле хороший бензин. фиг знает. единственное что я заметил, реально причем, когда на шеле заправлялся, из выхлопной трубы, если к багажнику подойти, сильно пахло чем-то. после бензина несте такого не замечал и сейчас не замечаю.

Еще когда колеса на летние переобувал, оказалось что пора менять. несколько дней выбирал, остановился на якогаме С.Драйв. Начал искать, а нигде нет. Уже начал думать чтобы другое взять, но позвонив в очередной магазин, нашел якогаму. Резина понравилась. по ощущениям мягче континенталя.
Вот вроде и все. Небольшой отчет готов

УРАААААААААААА! Работает!
Выяснилась причина! Все-таки мастер был прав - дело в сигналке, а точнее в реле которое к бензонасосу подсоединялось. Его вытащили, и теперь (тьфу-тьфу-тьфу) второй день без проблем заводится. Был в Финке 2 недели, и с отцом заметили, что если машину подгорку ставить, то заводится нормально, а если в горку, то фиг заведешь, решили что бензонасос накрылся. Вернулся в Питер, и сразу в автосервис. Проверили - бензонасос в норме. Такие вот дела. Теперь думаю - искать реле (не уверен что его можно отдельно купить, хотя...), менять сигналку, или так и продолжать кататься с полусигналкой

Да зачем оно тебе это реле? Это дело обходится воришками влегкую. Имобилайзер штатный надежней

Я вот к такому же мнению склоняюсь....