Немного про газовое оборудование было написано в теме Какой у вас расход газа?

Скопировано оттуда:

27.02.08
У меня 1.3 99 года. Авто из Голландии, газ устаовлен там же (Prins) при пробеге 4 км (есть какой-то документ). Машину купил недавно, но, потратив 70 литров газа и 20 литров бензина проехал 1000 км, из которых 450 км - по трассе. По городу половину ездила жена, компьютер у которой меньше 10 не показывал... Ну а в среднем - 9 лиров получается.

Когда брал машину не обратил внимание на заклеенную черным скотчем крышку воздушного фильтра... Как оказалось - зря. О появлении скотча догадался на 100 км/ч при обратном хлопке. Разнесло крышку фильтра, особенно в ее части, противоположной соединению с воздуховодом. Пришлось доезжать на бензине, заклеивать все скотчем и заказывать на экзисте новую крышку (около 50 баксов), так как на разборках крышку отдельно не продают, а полный кожух (верх и низ) стоит от 80 баксов. Заодно, поставил самопальный клапан (жестянка с уплотнителем на приужине), так как не было времени искать. Так что как крышка приедет - сразу впаяю в нее пару клапанов. Потом ради интереса выкрутил свечи. Состояние было неплохое (175 000 пробега), но не у всех. В третьем цилиндре наполовину разрушена керамика, обгорел и оплавился контакт... Вот из-за этого обратные хлопки и случались. Заменил свечи на NGK (около 4$ за штуку), хлопков больше не было. Бегунок заменил и крышку. Контакты были наихреновейшие, в крышке центральный (который должен подпружиниваться) стоял мертво, вровень с трубкой, в которой он ходить должен. На остальных 4-х контактах пришлось соскребать полумиллиметровую окалину. На следующее утро купил на авторынке бегунок и крышку (facet, 30$) - все стало и заработало.

П.С. НУ это в тему про газ, что не только ГО нужно винить, но и систему зажигания не упускать из виду.

Опять же, по расходу. На скорости 120-130 по трассе показывает 8.0-8.2 литра. На 90-100 - 6.9-7.2. В городе - 8-8.5, у жены - от 10.

Дополнение:
28.03.08
Освоил машинку, так и расход немного ниже стал. Точных цифр не скажу, но в городе 7.8-8.2. Хотя, показания по городу, довольно индивидуальная штука, как в плане водителя, так и в плане маршрута. Тем более, газ стоит в 2 раза дешевле, чем 92-й бензин. В Беларуси это 50 и 98 центов за литр соответственно (к сведению: цены на топливо в РБ одинаковые на всех заправках). Поэтому на расход мало внимания обращаю. Привык к 8 литрам на БК. Хотя волнует еще такой вопрос: показывает ли БК расход газа должным образом? Засекал по пробегу и расходу, то где-то 8-8.5 в среднем получается, насколько можно высчитать.

Крышку воздушного фильтра прислали, но так как часто в командировках, то как вернусь - поставлю, вместе с воздушными клапанами, потому что без клапанов - боюсь. Хоть уже и не стреляет, но мало ли что... А 50 баксов на дороге не валяются ))

По поводу ГБО:
Баллон установлен сзади справа за пассажирским сиденьем, которое складывается. Установлен вдоль правой стенки. Объем - 45 литров. При заправке до полного бака отщелкивается где-то на 75%. По технике безопасности нельзя заливать больше 80%.
Само ГБО - 3-го поколения. Мозги, как я понял - PRINS, а редуктор вроде итальянский какой-то. В салоне стоит кнопка переключения с индикаторами заполнения баллона (лампочки). Переключаюсь на газ вручную. На прогретом двигателе и на постоянной скорости, так как при переключении на газ на холостом ходу - глохнет. Думаю, из-за того, что бензин уже перестает поступать, а газ еще не дошел. Поэтому в момент переключения немножко нажимаю педаль газа. По ТБ заводиться рекомендуют на бензине, чтобы газ не скапливался при неудачном пуске двигателя. Да и редуктор должен быть нагрет минимум до 40 градусов, он нагревается засчет охлаждающей жидкости от движка. Глушить тоже рекомендуют на бензине. У самого уже выработалась привычка, как с ремнями безопасности.

Что еще хочется сделать: заехать наконец-таки на какой-нибудь толковый газовый сервис и подключить газовые мозги к газовому компу чтобы посмотреть газовые параметры. Кто-нибудь знает, может их регулировать как-то можно? И нужно ли? Доберусь до машины - пофоткаю и выложу картинки крышки воздушного фильтра, редуктора, мозгов, баллона и т.п.

Кстати, когда покупал машину, то разъем для заправки газом был закрыт не специальной крышкой, а обычной пробкой от минералки. Сама крышка лежала в салоне, продавец сказал, чтобы не сперли до продажи. Так что если кто протерял крышку - пейте минеральные воды.

Как ГБО 3 поколения ? Мне просто сказали установщики что на этот движок нужно только 4 поколение.

Оно дороже раза в два. Может поэтому и сказали? Но там точно третье, ставилось, как я писал, прямо в Голландии.

2skarpi и другим любителям цитировать
господа, ну зачем же так цитировать???!! такими большими объемами...

если есть необходимость- оставьте важное, то что хотите подчеркнуть, выделить, особо отметить...
ведь читать не удобно, особенно с PDA.

господа, ну зачем же такими большими объемами...

Ой! Я ненарочно

Говорят 4 поколение труднее устанавливать.
А в Голандии ГБО устанавливалось отдельно(после покупки авто) ,или на заводе ?

Точно не знаю, на заводе или отдельно, но пробег на момент установки был 4 километра.
Скарпи, могу выложить фотки, если чего.

Спасибо Серж за предложение фоток. Если не сложно ,буду очень благодарен.

А вот и фотки:

Спасибо огромное за фотки.
Значит 3 - поколение можно ставить ...

Да можно. У меня переключать газ-бензин нужно вручную, но есть и автоматические. Хотя продавец заводился сразу на газу. Но на лекции по ТБ сказали, что это крайне нежелательно, могут быть обратные хлопки.